Mantenimiento de rodillos tensores de impacto: 8 comprobaciones que ayudan a proteger la cinta transportadora.

La zona de carga es una de las áreas más exigentes de una cinta transportadora. El material puede impactar la cinta con una fuerza considerable, especialmente en aplicaciones de minería, canteras y trituración, donde el tamaño de los terrones y la altura de caída son elevados.

Los rodillos tensores de impacto utilizan anillos de goma elástica para absorber parte del impacto y sujetar la correa por debajo del punto de alimentación. Cuando un rodillo tensor de impacto se atasca, pierde los anillos o se desalinea, la correa queda menos protegida y puede sufrir daños en la cubierta, pinchazos o problemas de alineación.

La siguiente rutina de inspección ayuda a los equipos de mantenimiento a identificar problemas comunes antes de que provoquen una parada del servicio.

1. Compruebe que todos los rodillos giren libremente.

Un rodillo atascado genera fricción por deslizamiento contra la cinta transportadora. Esto puede desgastar la cubierta inferior y generar calor localizado.

Una vez aislada la cinta transportadora de forma segura según los procedimientos establecidos, compruebe que cada rodillo gire suavemente. Investigue los rodillos que presenten dificultad para girar, produzcan ruidos de fricción o se detengan mucho antes que las unidades cercanas.

No continúe utilizando un rodillo de impacto visiblemente atascado simplemente porque los demás rodillos del conjunto sigan girando.

2. Inspeccione los anillos de goma.

Los anillos de goma son los principales elementos de absorción de impactos. Busque:

• Anillos faltantes o desplazados
• Cortes y hendiduras profundas
• Aplanamiento severo
• Endurecimiento o agrietamiento
• Desgaste desigual del anillo
• Anillos sueltos que se mueven a lo largo de la concha

  Los daños concentrados en una sección pueden indicar una carga descentrada, en lugar de un problema del producto en sí.

  3. Preste atención a posibles problemas en los cojinetes y los sellos.

  El ruido anormal puede alertar precozmente sobre la contaminación interna o los daños en los rodamientos. El agua, el polvo y las partículas finas pueden acortar la vida útil de los rodamientos si el sistema de sellado se ha visto comprometido.

  Durante el funcionamiento, preste atención a posibles ruidos de fricción, chasquidos o chirridos. Compare el rodillo sospechoso con los demás rodillos de la misma zona de carga. Si se produce un ruido, vibración o temperatura excesivos, se debe investigar de inmediato.

  4. Verificar la alineación del bastidor y del rodillo tensor.

  Un conjunto de poleas tensoras de impacto debe soportar la correa de manera uniforme. Los sujetadores sueltos, los marcos doblados o una instalación incorrecta pueden provocar un recorrido irregular de la correa.

  Controlar:

  - Estado del bastidor y soldaduras

• Pernos de montaje
• Posición del rodillo
• Ángulo del valle
• Perpendicularidad respecto al eje central de la cinta transportadora
• Espacio libre entre la cinta y la estructura

  La desalineación en el punto de alimentación puede contribuir a la desviación de la cinta y al desgaste de los bordes más adelante en la cinta transportadora.

  5. Examine el patrón de carga.

  El material debe cargarse cerca del centro de la cinta transportadora e idealmente moverse en la misma dirección que esta. Una carga descentrada o descontrolada genera fuerzas desiguales en el conjunto de rodillos tensores de impacto.

  Observa si:

  - El material aterriza en el centro

• Grandes trozos golpean repetidamente un rodillo
• La tolva dirige el material en sentido contrario a la dirección de la cinta transportadora.
• Derrames de material fuera del área soportada
• La correa se comba visiblemente entre los rodillos tensores.

  Cambiar los rodillos tensores sin corregir un patrón de carga deficiente generalmente conlleva fallos repetidos.

  6. Eliminar la acumulación de material

  El material acumulado alrededor de los extremos de los rodillos, el bastidor o la zona de la falda puede restringir la rotación y alterar la alineación de la correa. Las partículas finas y pegajosas también pueden ocultar anillos y sujetadores dañados.

  Mantenga la zona de inspección lo suficientemente limpia como para poder ver las superficies de los rodillos y la estructura de soporte. Los métodos de limpieza deben cumplir con los procedimientos de seguridad del lugar y no deben dañar la correa ni los anillos de goma.

  7. Compruebe el espaciado de los rodillos tensores y la cobertura del soporte.

  La zona de carga debe estar soportada en toda el área donde se produce el impacto del material. Un espacio excesivo puede provocar que la cinta se hunda y se flexione entre los rodillos.

  Revise el diseño original del transportador antes de modificar la separación entre rodillos o la geometría de la canaleta. En caso de impacto severo, puede ser necesario evaluar la disposición de la zona de carga como un sistema que incluya la rampa, los faldones laterales, los rodillos o la plataforma de impacto y la estructura de la cinta transportadora.

  8. Registrar fallos repetidos

  Un registro de mantenimiento puede revelar patrones que no son obvios durante una sola inspección. Registro:

  - Ubicación de la cinta transportadora y la zona de carga

• Fechas de inspección y reemplazo
• Dimensiones y tipo de rodillo
• Posición de fallo dentro del conjunto
• Daños observados en el anillo, el cojinete o el bastidor
• Material y condiciones de funcionamiento
• Se han tomado medidas correctivas.

  Si la misma posición falla repetidamente, investigue la dirección de carga, la altura de caída, la alineación y el estado del bastidor antes de instalar simplemente otro rodillo idéntico.

  ¿Cuándo se debe reemplazar una rueda tensora de impacto?

  Se debe considerar la sustitución cuando el rodillo esté atascado, la carcasa o el eje estén dañados, falten anillos de goma o estén muy deteriorados, o cuando los problemas de los cojinetes y los sellos afecten a la rotación normal.

  La acción apropiada depende de los requisitos de seguridad del sitio y del estado real del componente. No suelde, modifique ni reconstruya una polea tensora sin un procedimiento aprobado.

  Información necesaria para un presupuesto de reemplazo

  Proporcionar:

  - Ancho de la correa

• Diámetro del rodillo y longitud de la cara
• Longitud total del eje
• Dimensiones del extremo del eje
• Disposición de los cojinetes, si se conoce
• Ángulo del marco o canaleta
• Cantidad
• Material y condiciones de carga
• Fotografías y un dibujo acotado

No se fíe únicamente del color o la apariencia. Dos rodillos que parecen similares pueden tener ejes, cojinetes, sellos o dimensiones de montaje diferentes.

Recomendación final

Los rodillos tensores son componentes relativamente pequeños, pero su estado afecta directamente la protección de la correa en el punto de máxima tensión. La inspección periódica de la rotación, los anillos de goma, los cojinetes, la alineación y el flujo del material puede reducir los daños evitables en la correa y las paradas no planificadas.